進口老車並不會比較硬

    最近在網路上流傳一張Lexus被公車高速撞擊的照片，撞擊力道非常強，車子後車箱完全潰縮還擠壓到第二排車室，因為車子是Lexus ES高級進口車，所以鄉民就高潮起來酸進口車。事實上，要比車子安不安全應該是跟品牌無關的。就像不是所有的iPhone都一樣運作順暢，拍照一樣好看，同樣的廠牌，還是有年份與車款的差異，而導致車體的安全性不同。

[開箱]BEDDYBEAR杯具熊學童造型書包

    很久沒有寫開箱文了，這次簡單分享一個很實用的學童書包。嘟嘟上學之後常常碎念要別人卡通造型的書包，可是卡通造型書包最大問題就是重量太重，要不然就是太花俏。我們一直找不到適合的書包，直到看到這款BEDDYBEAR書包，真的是好物。

豐田TNGA可比福斯MQB平台嗎？

 

   歐系車一直以來是汽車產業的領導族群，不論在造型設計、安全功能、動態性能等等構面一直都領先日系車不斷推進市場。而台灣市場隨著新世代車款升級上市，國產廠商也能推出豐田最新的TNGA世代國產車，而TNGA世代真的能讓日系車一舉越級打怪挑戰歐洲進口車嗎？

[書評]伸縮自如的愛

    「國祥出書了？」有沒有搞錯，一開始他在FB寫詩集的時候，我以為他只是玩玩就算，看著他臉友的回饋有些逗趣，沒想到他真的就寫成一本書了！

Skoda KODIAQ是硬漢還是鋁罐？

      一直以來我秉持「最強嘴砲，鍵盤試車」的原則，不斷在網路與專欄上砲轟國產鋁罐車車體。常常遇到人問我，阿，那你開什麼車？你的車安全嗎？其實車子安不安全，我哪裡會知道，但反正你買一台NCAP五顆星的車，好歹也八九不離十。不過人在江湖走，夜路走多了總會遇到鬼，這次換我購買的車款遭到了大型車的追撞。

不要再說『撞起來都一樣』，認識新世代車體

      隨著廠商造車能力越來越進步，新世代車體剛性也跟著與日俱新，很多人跟我以前一樣，會以為四輪就是鐵包肉，比機車安全得多。事實上每台車剛性差異很大，特別是像台灣這種沒有NCAP公開撞測的資料，不安全的鋁罐車就像黑心油一樣，可以讓廠商混水摸魚濫竽充數的在市場繼續銷售。
      先進國家的消費者都相當重視車體安全性，不但如此國外許多地方的媒體也會認真追蹤車體的差異性，每台新車上市都會仔細檢視撞測結果以及車體設計的安全等級。如果台灣人真的把車子、房子當成五子登科的重要資產，為何不重視車體的安全呢？
      雖然是事實，但我實在很難置信，台灣汽車市場可以任由車商持續賣兩氣囊鋁罐車這麼久的時間，直到近一兩年才感受到氛圍的改變。

New RAV4王者來襲CR-V如何應對？[更正]

    總算等到了Toyota第五代New RAV4的上市消息，這台採用TNGA模組化平台，多車系共用結構、高剛性車體與先進科技配備搭載，加上全新設計的外觀，在國外不但受到注目與好評，多數車評的感想都認為不論操控與科技都與歐洲車十分接近，讓日系車與歐系車的臨界點被打破，受到各界萬般矚目的一台豐田車。

Zenfone5Z VS NEX5R，別人的Camrea app永遠都不會讓我失望

   最近Zenfone 5Z升級Andorid 9之後，系統開放了camera 2 API的支援功能，安裝Pixel3的camera app後測試幾天，我只能用『驚為天人』來形容。這真的是一個非常強的app，讓人實在佩服Google在軟體層面下的功夫。

讓Zenfone 5Z拍照畫質提升的Gcam

 

  Asus去年的旗艦手機Zenfone 5Z由於採用了跟pixel3同級的sony imx363，加上升級android pie以後開放了camera 2 api功能，讓他可以支援pixel3的HDR+與night sight，一開始我以為night sight沒有差異，後來才發現原來Gcam版本也要更新。來快速看看升級後的拍照成果吧。

[openpilot]車道維持原廠LKA使用心得

   最近開車又觸發了AEB系統，這不是第一次發生，我現在會堅持買車起碼要有AEB自動煞停系統，是在我前一輛車Q5上遇到。是兩年多前在高速公路上我的前方三台車發生追撞，我因為有AEB系統，除了警報車子用最大力道幫我主動煞停，如果沒有這套系統，我大概就跟著撞上去了吧，不但增加了安全，也省下了跟人發生碰撞的麻煩。