周末來輕鬆一下,聊聊上個月的沖繩旅行與心得。未來不可預測,金融市場價格是不穩定的,想要在市場的波動當中賺錢,有如在大海衝浪一樣,除了專業知識與技巧,還要有足夠的本錢跟歷練加上運氣。順便宣傳一下,11月10日我在大台南會展中心有財經與自動駕駛產業展望的演講,有興趣的人可以來參加。
周末來輕鬆一下,聊聊上個月的沖繩旅行與心得。未來不可預測,金融市場價格是不穩定的,想要在市場的波動當中賺錢,有如在大海衝浪一樣,除了專業知識與技巧,還要有足夠的本錢跟歷練加上運氣。順便宣傳一下,11月10日我在大台南會展中心有財經與自動駕駛產業展望的演講,有興趣的人可以來參加。
回顧一下7月的錄音,這篇因為當時出國,所以沒有整理成文章分享到。這段交代了我年初開始轉向平衡的理由。現在兩個月之後來看,也一如預期遇聯準會開始降息,補上7月當時我看到的總經數據,文末討論一下債市為何不漲反跌。來聽聽看當時的訪談吧~
每隔一段就會上好友黃總的podcast節目,他很喜歡找我聊財經跟投資,我是很想講openpilot跟ADAS自動駕駛,所以各種話題組合起來,就變成一個以聊天為主,但是談談投資也談談oepnpilot的內容。有興趣的朋友來聽聽看內容吧~
2024年進入新的一個年度,想聊聊這幾年我在投資的轉變與成果。今年我的家庭遇到很大的轉變,家裡長輩因為在家中摔倒骨折,手術之後需要漫長的復健。長輩原本居住在四樓公寓,70幾歲摔斷腿的長輩,每天上下樓梯根本就是登天之難的障礙。幸運的是,我剛好去年購入了第二戶房產,也剛裝潢好,讓長輩住進了全新的住處,安排了24小時看護照料。
這幾年我慢慢把重心移往openpilot研究,其實是多年前為了研究ADAS,尋找台灣車用標的開始。想說跟車用也相關,後來發現openpilot不只是ADAS,它還是一個End to End技術開源的ai產品。這使得我早了很多年就進入ai領域的研究。雖然不是ai開發的專家,但像我這種經常需要做產業研究的野生研究員,也總是能學個略懂。
投資需要溫故知新,長期的投資也要搭配長期的觀點,長期金融歷史變化就是投資人很好的一個參考。我從短線買賣投機,進入基本面中期操作,到最後變成長期配置,是經歷了很長期的調整與轉換。對歷史要有記憶,不要追隨臉書上的三秒新聞,或是短影音的斷章取義,那你的投資會見到不一樣的天空
感謝好友黃總再度邀請我上節目,聊聊對於未來經濟與openpilot的一些看法。我現在很少撰寫財經類的文章了,雖然我好像花很多時間在openpilot,但是財經還是我生活的主要工作,各位可以點選內文連結來線上收聽吧~
幾個星期前接到慕驊哥的邀請,很感謝他與團隊的抬愛,所以參加了他的財經節目。我生活其實很忙碌,除了要接送照顧小孩,專業在財經與投資,副業才是openpilot。專訪因為製作時間緣故,有些事情一時說不清楚,所以來把這篇心得轉成文字吧。PS我上節目穿的衣服就是NET買的。哈哈哈。
在過去台灣國產車一向被戲稱「保值鋁罐車」,儘管政府一直保證車子有檢驗才能上市,但由於檢驗規範遠低於NCAP或IIHS的能量,依然成為自由心證的模糊狀態。我在2017年連續撰寫相關文章與報導,終於在2018年政府決定要成立台灣撞測機構TNCAP,接下來又從2020年延後到2022年終於揭牌成立,到2023才要開始公布結果。我原本以為好事應該多磨,但是事情有像我們想的這麼美好嗎?王子跟公主就過著幸福美滿的生活了嗎?