最近有位車友決定換車，想把他舊有的OP主機脫手轉賣。我一聽到他的新車是Model 3，就趕緊告訴他：「嘿，你的Model 3其實也能支援OP唷！」他馬上興奮地前來尋求協助安裝。
先來工商業配一下，2024年12月15日上午十點，我將在大台南會展中心舉辦第五屆openpilot年會，歡迎對OP有興趣的人來參加，提前報名，現場還可以抽獎。
詳請參考：
https://saber422.blogspot.com/2024/09/openpilotopenpilot-202411101000-icc.html
對許多人來說，購買新車後，還能將舊有的C3X主機帶著走，這就是攜帶式ADAS的特色所在。不用擔心車款不同，換車後仍可將OP這個輔助駕駛小幫手，移轉至新愛車上。
有朋友可能會問：「特斯拉本來就有EAP或FSD，為什麼還要安裝OP？」我認為有幾個好處：
1.駕駛監控型免握優勢：
特斯拉原廠系統需要駕駛定期握方向盤確認狀態，而 OP 則透過內建駕駛監控鏡頭，只要你保持目視前方、良好坐姿，就能減少系統干擾，不需時刻「搖晃方向盤」。這大幅提升長途駕駛的舒適度。
2.穩定的車道置中與全時置中：
國外用戶稱OP是「公路之王」，在高速公路巡航時格外穩定。而全時置中，讓你未開啟ACC狀態跟現代與本田一樣預設可以獨立使用車道置中功能。特斯拉的FSD功能雖然強大，但在相對單純的高速路段，OP仍有一派擁護者，因為簡潔、穩定的表現足以令人滿意。
3.價格考量：
在台灣，特斯拉的FSD選配約22萬，EAP 則要11萬。如果你的車僅是標配的AP系統，那麼選擇OP加上線組，大約4萬多就能入手，價格相對親民。 而且在台灣，FSD的許多功能尚未全面開放使用，相較之下，OP買得到也用得到，兼具實惠與功能。
4.跨車款移轉優勢：
如果日後你想換回傳統油車，C3X 還是能帶著走，只要該車款有支援就能繼續使用 OP，一樣能享有 EAP 等級的車道維持能力。
我自行上路測試後，發現特斯拉的電控方向盤反應非常敏捷，這跟一般傳統車款的手感完全不同。安裝 OP 後，更能細微體驗特斯拉車頭指向性的特色，再加上 OP 的駕駛監控減少了駕駛者的緊張感，長途駕駛舒適度自然提升不少。
有興趣的人參考看看C3X吧～
======工商業配時間======
O3是3代機種，C3X是3.5代，兩者共用模型。
O3是三鏡頭、64GB、canbus
C3X是三鏡頭、128GB、canbus+canfd
兩者目前用一樣的模型，可以安裝一樣的版本與分支。
你不需要思考自己要裝O3還是C3X，其實你要思考的是你的車子需要一套openpilot。只要你的車是支援車款，都可以不用換車升級你的ADAS，為你的旅程帶來更多的舒適和便利。comma ai的openpilot是真實的ai產品，而且他們在E2E自動駕駛技術領域的領先地位以及不斷創新。讓我們期待未來升級ai模型可以帶來更多的驚喜，一起見證ai科技對我們生活的改變。
看完以後我想要買新O3啦
看完以後我還是想要買美國原廠C3X啦！！
