好久沒有更新Discord的討論了，忙了一陣子回頭一看，DC上累積了爆炸多的討論量，雖然一直有進度，但是沒有完成全部內容。這次，因為comma想要招募溝通主管，負責與人群溝通的項目，所以GH跟社群成員們討論到如何增加銷售的議題。所以我節錄了一些成員發表看起來還不錯的意見，你也可以看到GH的回應依然鶴立獨行，想要走自己的路。這點我也不知道是好是壞，如何讓openpilot增加使用與安裝量，同樣身為openpilot社群成員一份子的你，你有什麼想法？也歡迎你來跟大家分享高見，有關當天的內容請詳細閱讀吧~~
成員：我的Tesla出現兩次偽撞擊警報，我不敢相信一家擁有如此規模資金與團隊的公司，怎麼會在如此簡單的事情上犯錯？我真的認為OP會贏，我很欣賞能重點放在把基本的事情做好，而不是為了更多無用的功能膨脹。
GH：comma不是由投資者運行，它是由工程師運行。
Jyoung：請願把VW MQB升級為銀牌尊榮菁英版
GH：哈哈，我覺得我們的奧迪只跟舊的RAV4打平，他很需要OP的縱向，MQB有任何剎車延遲的問題嗎？現代有剎車延遲，元老級的nidec civic有最好的剎車。
Jyoung：不知道你的老RAV4有多好，但我認為我們的無車道線在最近的滯後修正後有了很大的進步。我不認為我們的剎車是滯後的，但我需要做一些搖桿測試，當我回到mqb-long時，將嘗試客觀的測量。
GH：VW真正殺手級是你需要"駕駛輔助"規配。(例如台灣銷售的VW的IQ.DRIVE，Skoda的車陣穿梭等級的規配)
Jyoung：規配等級只是軟體問題。(VW的"駕駛輔助"或ACC反應，可以在相同硬體下透過軟體升級變成更高能力的ADAS，例如ACC韌體與2Q0鏡頭韌體。所以台灣有不少車主會去外廠尋求升級。)
GH：我還沒有看到確認。如果真的是這樣(VW能軟體升級ACC的話)，那事情就改變了。但是本田或現代，剎車控制是隨ACC規配(硬體)改變的。
GH：(星等分級)這個昨晚特別討論過，我們決定不算半顆星，而且老Prius很爛。
GH：這是給大家一個難得的星期四。
首先，請看新的車輛兼容性頁面：https://comma.ai/vehicles
第二，我們正在招聘一名溝通主管!有關社交媒體、溝通策略、網站等... 工作申請：jobs@comma.ai
第三，讓我們討論一下溝通戰略。我們要如何才能賣出10萬個comma3？
GH：我們不要"社群媒體行銷專家"，我們要一個溝通者他了解我們公司，而且可以增強我們的推特。(難道是招募超級小編？)
成員：在reddit買50美元的置頂廣告。
GH：廣告食而乏味。
成員：你必須要讓人明白OP有多好，像我就無法回到沒有OP的狀態。
GH：我同意這一點。這就是訣竅，但這很難。我對LTT(加拿大Youtuber)也不太感興趣，那基本上只是廣告而已。我對一個好的溝通策略才感到興趣。
成員：好的溝通吸引不到目光也是無用的。
GH：如果你建立一個好的溝通，目光自然而來。
成員：擴展銷售到中國？
GH：不會有B2B，為什麼需要打交道？
GH：我們是D2C(直銷)的消費性電子產品公司。
成員：把產品拿給大的youtube科技頻道。
GH：一樣，這是廣告。
成員：有機會讓C3S到1000鎂嗎
GH：你認為的魔法數字是多少？(意味利潤最大又能創造最多銷售量的價格)
GH：有多少銷售問題是來自於價格？我甚至都還沒有看到1999鎂的銷售上揚。
成員：如果要大家認識你就需要有些犧牲，不能只靠口耳相傳。
GH：不，不要廣告。
成員：行銷影片像是這個駭入一台車添加AI。
GH：病毒式行銷不會比廣告差，但還是很無趣。
GH：我覺得病毒行銷的東西對我們不會有真正的幫助。我們必須更好地傳達出產品的價值。
成員：如果你的消費群體僅限於技師和駭客，那麼要達到十幾萬台的規模將是相當困難的。我認識的大多數人都不會嘗試這種產品，對他們中的大多數人來說，我想這太有技術門檻了。
GH：有什麼技術門檻？我同意這部分需要解決。
成員：這是隨插即用嗎？如果不是一般消費者不會碰他。
GH：(現在)已經相當隨插即用了。
成員：我談過開一家小店賣給客戶，這樣有什麼折扣？
GH：我們提供10台以上85折的優惠。(這就是我們團購的折價來源)
成員：你可能最好雇用一個廣告代理。這樣你就可以拼湊廣告宣傳和戰略等等。
GH：不，我不想要廣告代理。我想要某個人來掌握溝通。
成員：廣告代理可以做這些。
GH：但是激勵不正確，我們要雇用全職，不是約聘。
成員：相對來說，安裝任何comma設備都不容易。沒有人願意做這些事情--把東西插進去，把它貼在擋風玻璃上--這比那些懶屁股想做的普通事情都更難。
GH：為什麼會有困難？
GH：(有關e2e即將到來的新功能)我們希望可以看到立牌、紅綠燈跟停止標示。
GH：今年年底之前。
成員：繼續上podcasts，我從Lex那邊看到你。
GH：基本上那是廣告。
成員：銷售有comma ai與自動駕駛的車貼，這樣還可以賺錢。
GH：廣告~~~。
GH：我不想聽到廣告了
GH：為什麼他不是隨插即用？為什麼人們不要它？
成員：拆除後視鏡蓋對車主來說是陌生的。使用OBD端口對車主來說是陌生的。有些汽車還需要額外的硬體，除了已經使用過這些額外配件的人，幾乎所有人都對這些硬件感到陌生（根據我的經驗，像是通用汽車的線束）。
成員：任何通過線束跟裝置的設備都不能算是隨插即用。comma設備不是隨插即用。
成員：請不要加入放屁模式。
GH：不要擔心，我們不會。
成員：如果你不想要廣告，你就會缺乏溝通。
GH：溝通不是廣告。
成員：這就像說RAM是即插即用的，雖然它幾乎是事實，但卻遠遠超出了許多非技術人員的舒適區。
成員：我也做過類似的展示，我整理了幾個常見的原因。1. 輔助駕駛的舒適性。2. 保險和保修問題 3. 安裝（雖然他們是技術人員） 4. 需求與成本分析，但仍不足以驅動。
GH：1.他們對於設備有什麼看法？2.是對於在車上還是在設備上？ 我們可以在這方面下功夫。3.人們對安裝的憂慮是什麼？4.價位點是多少？
成員：推廣計畫。
GH：這是廣告外包。
GH：我喜歡@tino所說過的，請大家不要再以30種不同的形式的廣告來建議了。
成員：保險 - 你必須有保險，並問他們是否可以承保。如果保險公司說不行，你該怎麼辦？退回OP？
GH：這點我們可以提供幫助。
成員： 在過去的12個月裏有很多的軟體升級，但硬體升級的進展要少得多。不同的硬體但安裝過程幾乎是相同的。
GH：為什麼仍然有難度？我們可以去掉comma power，但你必須移開鏡頭外蓋，然後把它粘上去，我不知道，這差不多需要10分鐘。我已經在幾台租賃車上完成過了。
成員：等待允許油門
GH：應該在0.8.14
成員：來直接回答 "為什麽人們不想要它 "的問題，我注意到，大部分的人們以為汽車原廠的駕駛輔助系統不可能比comma差。直到他們坐在OP的方向盤後面，體驗到OP是多麽的無壓力，才會有所感觸。對於非技術人員（甚至是我的一些技術朋友）來說，有些事情是很難讓沒有接觸過的人們想得出這種體驗的。
GH：正確的，這正是我們的新溝通主管需要解決的問題。
成員：跟租賃公司合作？
GH：我們不建立夥伴關係，我不認為這是條辦法，也絕對不會是Uber。
成員：到現場工作還是遠距上班？
GH：comma是零遠距的公司。
成員：把功能統一，如果在青銅表現如何，在其他車也應該要跟青銅一樣。
GH：我不認為金牌車款的車主會同意這件事。
成員：現代車款的指紋是個痛點
GH：如果他們是支援車款，就不會有指紋的問題。
成員：不可能靠技術人員賣出100K。
GH：我真的不同意這點。100K不是太多。
成員：我認為這其中也有信息傳遞的問題，很多人以為comma只銷售行車紀錄器。到1.0版本，解決了NTSHA的問題，這樣它就可以直接作為ADAS出售。
成員：像是藥品銷售會有FDA認證。
GH：沒有所謂的監管銷售，我們符合所有的規範。
成員：就我的經驗，試圖推銷Comma也很困難，因為他們會問 "有多好？"，而且很難舉出直接的例子（或數據）。不過，我可能漏了某些訊息。我認為與OEM廠合作更直接，比較有助於我向那些最終選擇Mazda的人銷售comma。他們想知道為什麽車廠原本的OEM系統不夠好，而我只能說一些模糊的比較，比如 "原廠更容易失去維持 "或 "原廠與駕駛互動能力更差"。
GH：消費者報告的評鑑，可以幫助這點。
成員：我支持comma跟openpiot，但我認為OP的門檻很高。
GH：有什麼特別的障礙？
成員：車主通常不會拆他們的車，這讓人們覺得你在用一種你不應該用的方式來折騰，更不用說這樣是冒著損壞或搞亂保固的風險了（人們通常這樣想）。
GH：嗯，我在想我們如何才能更好地溝通這件事。
成員：根據我與軟件工程師的交談，值得註意的是，可以區分幾個分類。
1. 有人還沒有與ADAS輔助系統建立起全面的信任，這成為信任後裝產品增加了一個額外的障礙。曾經有首席技術長說過："如果有人在你開車時駭客comma怎麽辦？"
2. 在對駕駛輔助系統略有信任的人中，有些人並不直接擁有自己的車，是在貸款或租賃下。最大的疑慮是 "這產品在我所在的州是否合法？"
3. 下一等級，對駕駛輔助系統有信任感的人，對安裝comma的合法性感到滿意，但他們不確定他們是否能自己安裝它。也許現有的視頻可以幫助解決這問題，我沒有在我們的對談中給他們看。
4. 對談的殺手級句點，我不常開車，所以我不需要它。
成員：讓人感覺不那麽駭客、更有專業感......讓穿制服的人去找他們，解決安裝問題。
GH：哈哈，你友善的好鄰居逗號人。
成員：也許你應該開始撒謊說FSD明年就要推出了，然後連續十年都這樣幹。這對T家的股價很有效。
成員：我不知道comma 3的價格是否合理？
GH：現在你打算花多少買？我可以給你慷慨的折價券。
GH：1295鎂如何？
成員：在銷售方面，comma有幾個問題
1. 人們害怕拆裝那些不是"註定"要拆裝的電子產品，因為他們必須拆除後照鏡附近的外殼。這有兩個原因。第一是保固，第二是他們害怕弄壞他們的車。是的，有些理由是荒謬的，但這就是人們的想法。
2. 價格點。comma2的定價正好是我的極限，對一個新用戶來說是合理的，但很難證明應該再花2千鎂元升級。如果你的客戶是剛畢業的大學生/剛工作不久的20-35歲的人，他們收入低於8萬鎂，有大量的學生貸款，剛好買了一輛支持的汽車。這些人不會花2千美元購買comma 3。
成員：需要一個小型的商業模式，讓經營者不會在NHTSA惹麻煩。
GH：我不認為NHTSA會介意小小的安裝。
成員：1295鎂我真的會考慮升級，2000鎂我沒辦法。
GH：那你現在要下幾個？
成員：請記住comma不能降低它們的利潤，它們必須要是健康的企業。
GH：comma 3我們沒辦法降低價格，但是未來的設備我們能決定把它造得多好。
成員：我認為價格是值得的，但是我有兩台一年內壞掉的C2，除非可靠性問題消除，我不確定是否應該購買C3。
GH：C2品質與iphone6相當，C3品質與iphone7相當。
GH：好的，折扣碼"3VERYLUCKYPEOPLE"可以得到1495。衝衝衝衝衝~
成員：買到!
成員：沒有阿
GH：賣完了。
成員：也許去傳達更多有關有關擁有屬於自己的自駕系統的價值？
GH：無聊，我不會去做誤導欺騙的文化。
GH：哇喔，1495$銷售真瘋狂，誰還想要買一個我可以把它放回來？
成員：要想賣出10萬套，comma需要的是曝光率，而不是其他東西（比如降價）。我經常在看到某人開著一輛相容車時我告訴他comma，而那個人往往對知道comma非常感興趣和感激。這絕對是一個曝光的問題。也許可以把comma描述為把你的車升級到未來。
GH：我不認為目光是問題，溝通才是。
成員：如果你讓別人認為這是好交易，就會賣出很多。
GH：我說，這是真的。
成員：C2還賣得好嗎？
GH：有時候，我們有一點點難過當我們每次賣出一台C2的時候。
成員：C2是個很棒產品有很棒的價格點，C3有點貴。但是這是價格跟價值的交換。
GH：你覺得C3對你來說多了多少價值？C2總是難過的有可靠性問題。
GH：就像C3就是比較好，但是很難真實的傳達出來。
GH：在金牌跟銀牌車中，你就會注意到差別。
成員：我和一個不懂技術的鄰居討論過這個問題，他為uber開車大約12-16個小時，每年開車大約5-6萬英里，去年我讓他乘坐我的C2，他希望我為他安裝一台。我告訴他其中的差別，說c2是1千鎂，c3是2千鎂，並解釋了其中的差別。他說，除非有明顯的駕駛差異，否則那些花哨的東西就只值得多200鎂元而已。
GH：誠實。
GH：OP導航( Nav On Openpilot)將會是C3的殺手級功能。
GH：到了年底，C3基本上會是輕鬆版的特斯拉FSD
GH：我們沒有太多R&D地獄的功能。我們有一個，無線道模式現在是真的真的很好。
成員：我可能是獨行俠，我很喜歡comma現在小型社群的感覺。
GH：是，我們也掙扎這件事情，但是我們必須要成長。
成員：你應該要看看 mkbhd有關M1版ipad air跟ipad pro的價格評論。
GH：我會。
GH：喔不，openpilot不是開啟就是要關閉。
成員：我很驚訝沒有車廠跟你們聯繫......
GH：車廠是個笑話。
GH：哈哈，我們不會推出(方向機)的扭矩改裝。
GH：三個100元折扣，要跟harness一起買。
GH：我不知道這樣促銷你們是否喜歡？像是1495鎂或是1899鎂。(GH想要給成員看看，如果comma開始改變銷售價格，採用傳統的行銷，想辦法促銷，成員會有什麼感受。)
GH：我(今天)只有2K的行銷預算，我已經花了1500鎂在折扣了。
GH：哈哈，你如果已經用過折扣，就不能再用折扣了。1個人只有1份折扣。
成員：放一個比較便宜的螢幕在C3上降低價格。
GH：已經重新設計這部份了。
成員：把它設計得更小
GH：更小等於更難。
GH：我們在加強行車紀錄的功能。
成員：現代有90度上限，你們會釋出方向盤改裝嗎？
GH：不會，任何改裝都只是粗樣方案。
GH：我說，OLED沒有這麼貴。
成員：我不喜歡在前擋放一個2000鎂的東西當獎品讓人家偷。
GH：我沒有一台被偷過。
GH：恩恩，3MORELESSLUCKYPEOPLE還剩一組。
GH：我猜你們不喜歡1899鎂，但是喜歡1495鎂。
GH：還是你們只喜歡大折扣(意思是不管原始價格多少，或是最終價格多少，只要看到折扣夠多就會購買。這還蠻符合消費者心理的。)
成員：原價2500鎂來吧，現在1999鎂就是20%折扣了！
GH：折扣結束了。
GH：不會再有折扣了。
成員：我們可以期待多久會有這樣的折扣嗎？
GH：哈哈，再也不會了。
成員：燒錢在折扣跟傭金，會限制公司未來的研發現金流。
成員：非技術人員希望拿到車就安裝好了......
GH：哈哈，像是在亞馬遜銷售"專業安裝服務"。
GH：好了好了，回到主題。我不認為廣告跟夥伴關係是個好計畫。
成員：我想要一個開源二進位檔的設備。
GH：這是個邊緣人的選項，不是成長到10萬用戶的方法。
成員：把低預算市場留給山寨，不要再用3D列印了。
GH：我們不會再用3D列印外殼，已經同意過了。
GH：這是我們承諾過的(包含分期付款方案)
成員：像是低於500鎂的方案。
GH：如果銷售到1百萬台，我同意。可以看看quest 2的方案。
成員：怎麼沒有聯盟行銷方案？
GH：我們曾經有一個。它並沒有真正推動聯盟那部分該有的高質量工作，只是大量地在Discord裡面推銷。
GH：我們不做1.廣告、2.夥伴關係、3.聯盟行銷、4.影響力行銷、5.噱頭行銷。
這樣有沒有像MBA？
GH：如果人們想要審閱機器，它們可以買來30天內退回。
GH：哈哈，你們知道那個品牌唷？我真的不認為那個"專業"領域有什麼價值。
GH：我們今年已經賣了5000台設備。
GH：價格都還沒有降到1999鎂之前。
成員：廣告+便宜 = 傳奇般的銷售
GH：還有低質量的用戶
GH：你今天得到一個G，而且還是用很庸俗的方式。
成員：無法避免的用戶的增加，會帶來低質量客戶，這也是產品需要從駭客社群脫離的一個問題。
GH：有部分我接受。
Jyoung：我對消費性設備的檢查表是 "我媽媽能不能安裝這個東西"。也許你不認為我媽媽是在10萬套之內，但也許她是在100萬套內，我不知道。
我認為Youtube上的視頻和其他資源，實際上很好地涵蓋了實體接觸的部分。但是，還有其它差距。像是我媽媽會去學習python和git，然後提交一個PR來增加硬體嗎？不，她看到機器顯示"不支持的汽車"時，她就會把它退回。我媽媽不會想到C3沒有壞，她只會發現因為她拔掉了插頭，但又很快插上了卻沒有開機。她會想到是超級電容放電完了嗎？不，她會認為C3已經壞了。
GH：是的，你不應該看到"非支援車款"，我們必須追蹤這個。而且你不應該拔掉它，我們也必須追蹤這個修正超級電容的問題。
GH：我認為客服支援不是答案，我認為更好的軟體才是答案。
成員：一般人不會相信像comma這樣的小社群可以跟特斯拉競爭。
GH：我說，這會很明顯當comma FSD影片出現的時候。
Jyoung：百分之一百三十的同意。你問的是什麽是達到10萬用戶的必要條件。我認為其中一個非常重要的部分，是縮減這些安裝摩擦的小事件。因為你的用戶數每增加一個數量級，這些新增消費者就越沒有能力處理，他們對這些事情的容忍度也就越低。
GH：是，會把這些推動給openpilot team。
GH：誰想要跟我們的10萬用戶溝通？
成員：我覺得這好像證明用戶是負擔不是利潤。
GH：用戶是各式各樣的。
成員：我覺得FSD是個骯髒的字，comma FSD聽起來不對。
GH：恩，我認為特斯拉的名字很好。
成員：跟你賭100鎂，你的溝通主管會打破你的五不原則。
GH：那是因為你只用特定方式思考，不代表所有人都跟你一樣。
GH：溝通 不等於 促銷拍賣 不等於 市場行銷。
GH：溝通是幫助我們接下來10萬個用戶認識產品價值。
成員：用戶使用跟體驗過就知道它的價值了。
GH：是的，這也是我們溝通主管需要解決的問題。
成員：同意，最好的舉措是讓用戶在理解認識的價值的時刻前，有最小的摩擦阻礙。所以安裝、價格、所有在體驗之前的東西都只是阻礙。
GH：這是好的思考方式。
GH：我的內部信
今天在discord上與成員大談溝通，以及我們如何獲得下一個10萬用戶。 我最喜歡的一句話是這樣的。
"用戶在第一次打開它並體驗它的時候就明白了價值。在他們第一次體驗之前理解價值是困難的部分。"
"同意，最好的舉措是讓用戶在理解認識的價值的時刻前，有最小的摩擦阻礙。所以安裝、價格、所有在體驗之前的東西都只是阻礙。"
也就是說，必須減少 "首次駕駛的摩擦"。 我的即時建議
對openpilot團隊：
我們必須積極跟蹤 "不支持的汽車 "和任何其他早期錯誤。我希望指紋識別和所有東西都能在沒有comma的情況下工作。減少軟件安裝時間，應該在一分鐘內完成。
營運操作上：
我想把兩天出貨改成每日出貨。
研究上：
我想要一個電視螢幕，能顯示從訂單到第一次接觸的時間，我想把這個指標降低。你們能想出其他可以追蹤的指標來代理這個嗎？
GH：修改成"我想在電視螢幕上顯示從下單、第一次ping和第一次連接車子之間的時間，我想把這個指標降低。
成員：我問過很多人對於comma裝備的想法，都像這樣"恩，我不知道，看起來有點複雜，萬一發生事情怎麼辦？"
GH：他們說發生事情是什麼意思？
GH：我們有網頁應用程式，connect.comma.ai
成員：集資50萬鎂元可以移植一台車。
GH：哈哈，50萬是給OEMs付的。
GH：大多數一般性車款，如果有人來找我們(短期)交換車的話，我們會免費移植。
GH：當你一直問為什麼不是認知問題時，這就是溝通問題，而不是吸引目光的問題。
GH：清晰良好的敘述會自己傳播開來。混淆的敘述不會。
GH：不，這是敘述的問題。如果你敘述正確，每個人都會聽到，不需要廣告。
GH：謝謝你們的回應。
*按鈕做不一樣的事情。這是否困擾你？
*盜竊：如果有 "comma哨兵模式"，如果設備移動就觸發你的手機，你會覺得更好嗎？
*發熱：是的，這是一個問題，我們可以把熱量測試做得更好。
*警察監管：你為什麽認為他們會這樣做？ 這是一個普通的行車紀錄器。
GH：再解釋一次它不是雷達偵測器，它是一台有駕駛監控功能的行車器錄器。
成員：在VA的達爾格倫或寬提科地區，警察不喜歡行車紀錄器，也可以沒收。
GH：99%的美國可以。
Jyoung：我認為，透過軟體、測試和教育，你基本上可以克服對發熱的擔憂。
一個拿著石頭的狠毒頭目不會意識到，更不會關心有沒有"comma哨兵"。你在軟件中能改變的就是讓你發現窗戶破損和設備丟失的時間。
恕我直言，作為一個最終同意你99.5%立場的人來說，"不要移除設備"就是像賈伯斯在iphone4上說"你拿錯了"(iphone4有天線收訊問題，特定手持狀態會收訊不良，賈伯斯回應說那就不要這樣拿手機)。有些人沒有辦法選擇停車的地方，有環境上的問題，他們需要把設備拿下來。而且他們要這樣做。即使你不希望他們這樣做。因此，這種百分之百會發生的消費者行為，確實需要在超級電容管理等方面加以考慮。
我保持我的設備24x7x365安裝在車上，並喜歡這種方式，但其他人不能，這就是事實。這是地表上的一個事實。
GH：等到有e2e之後，我懷疑你會想要調整距離。
Jyoung：實際上，我喜歡 "comma哨兵 "作為遠端訊息處理系統的替代品的想法，檢查以確保車門有鎖住，控制車窗向上或向下，遠端啟動將是很酷的，等等。
但作為一種防盜措施，它能讓我感到安心嗎？說實話糟糕的是，它是車內一個可見的、有吸引力的竊取目標，在斷電後幾秒鐘後它就不能告訴我它在哪裏。
GH：openpilot縱向會很簡單溝通，當我們推出紅綠燈停止的時候。雅歌的SnG很爛。
GH：我用喜美從LA開回的路上，SnG幾乎不需要人為介入。
成員：30天退貨有助於體驗，但是我不喜歡30天退貨，好像我可以濫用它一樣。
GH：我們正在招募"溝通主管"。
GH：我不想要一般消費者。
GH：我想要一起參與旅程的人們。
GH：我們真的不想要人們再買C2了，更多C2 = 更多保固換新。你們覺得新版本(官方網頁版本)如何？
GH：分期付款。現在通過Affirm為comma3提供分期付款服務。了解更多。
成員：我覺得舊版比較好看
GH：等等，新版有一大堆精簡化。
GH："用我們美麗的3鏡頭新硬體看看360度視野。"(這句後來拿掉了)
GH：如果你不知道什麼是ADAS，openpilot不適合你。
GH：我不會製作影片，但我可以編輯它。
成員：你們會用Google或FB廣告嗎？
GH：天殺的不會。
GH：廣告是給悲哀的人在用悲哀的產品，像是汽車保險。
成員：Sam Parr和Neville Medhora以複製的技術在創業圈聞名。
GH：ㄟ......我不喜歡這些文字。我不是那個圈子，我是我自己(自成一格之意)。
GH：如果你想要，你可以為comma執行廣告。
GH：我們陳述事實。
GH：你可以選擇你的情緒。我們不告訴你應該如何感覺或如何想。
GH：我們差不多銷售了5千台C3。
GH：任何一台金牌車款都會看到C3的進步，銅牌就弱掉了。
GH：如果你不會谷哥什麼是ADAS，那你就不是我們的客戶了。
GH：(要增加銷售)我不認為是心理問題。
GH：我認為(銷售障礙)是便利性的問題，對某些人來說還是太不方便了。
1）價格高
2）安裝是（被認為是）困難的
3）openpilot還不夠好
我們知道我們需要紅綠燈啟停和停車標誌便是才能達到10萬台的目標。
GH：除了與特斯拉比較之外，openpilot跟其他車廠的系統比起來有巨大且清楚的差異性。
GH：用我們精巧的新硬體讓駕駛過程變愉快。
這就是3/18當時討論的重點內容，你的想法是什麼呢？歡迎看完留言分享給我。
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