[openpilot] openpilot 0.9 重磅發表

 

經過漫長的等待openpilot終於進入最令人振奮的0.9版了。0.9版的openpilot開始進入縱向控制，因此，帶來了紅綠燈啟停、過彎減速、十字路口減速慢行等功能。我們先來看看comma ai發表的介紹文章吧！

[openpilot] 創辦人不玩了？？ GeorgeHotz驚爆離開comma ai

 

10月30日，comma ai創辦人GeorgeHotz，在推特上發表一篇英雄旅程的Blog文章，開頭就提到他要離開comma ai了，他準備要去開創另一家公司Tiny Corporation。此文一出，馬上引起DC與reddit上關注與討論......

[openpilot] Comma FSD即將發表與Argo ai宣布倒閉

 

看起來comma ai的推特小編已經開始工作，comma在推特上的推文較過去密集，口語也不再單純都是GH的style。這兩周又有什麼新訊息呢？Comma的FSD即將在11月底發表，同時福斯福特砸27億美元的Argo居然宣布倒閉。這些自動駕駛產的變化，都與comma ai的發展息息相關，我們來瀏覽一下comma的推文吧~

[openpilot] 第三屆openpilot年終聚會開跑囉

 

各位熱愛openpilot的車友們，我們一年一度的聚會又來啦！不管你是有裝OP沒裝OP，不管你是用C3還是C2/EON+panda還是O2/O1等等玩家，不管你的車是Toyota Honda Mazda Skoda Volkswagen還是Audi、Lexus，只要你對OP有興趣或是想要聽Saber財經解盤，都可以來參加。

[openpilot] 開發速度勝過一切 - comma ai模型訓練流程

 

    隨著comma ai預計黑五前(11月底)要推出openpilot 0.9版，也就是第一版的縱向e2e控制版本，GH在推特上的內容也比較頻繁。另外CTO科技長Harald Schäfer也寫了一篇Blog模型訓練文章。一起看看這周comma ai有什麼新訊息吧。

[openpilot] GH答客問 - 可視覺化的ai場景重構 (聯發科或晶心科有沒有興趣？)

 

GH很久沒有在Discord上跟大家聊天了，最近comma ai積極在開發縱向功能。此外它們的新伺服器上線後，comma也不斷再擴展他們在AI領域的技能樹。他們現在可以將模型的決策視覺化，因此AI可以透過圖形告訴我們他的想法。人類開始可以理解AI的知覺。這當然是很前衛的事情，也是非常新穎的AI技術，很難想像就只是由這20幾個年輕工程師就能實現的事情。我們來看看comma為我們展現了什麼吧？

[openpilot] AI DAY後Comma ai的評論(10/4更新)

台灣時間10月1日上午八點，Tesla舉辦了AI DAY發表，Optimus人形機器人亮相，此外還勾勒了整個AI願景以及目前特斯拉AI的里程。同樣在自動駕駛產業，同樣在ai領域的comma ai也透露一些它們的狀況，我們來看看comma ai說了些什麼吧。

[openpilot] OPF4 - 聊聊openpilot吧 - C3-0817與C2終止 DCAM上傳的討論

隨著時序來到九月份，openpilot也從0816往0817在開發，最新的進度是開始開放縱向e2e的功能，開源的好處就是我們能夠及時的跟上官方的開發進度。這次我們要討論一下C2的模型終止，還有呼籲大家協助上傳駕駛監控照片給官方資料庫，以利開發更新的功能。希望大家一起來參與集氣。

[openpilot] OPF4 - 聊聊openpilot吧 - 老王哥魔改台規CRV4(下)、op long介紹

上回合我們老王哥介紹了他改CRV大概的概要，現在我們要上他的車實際體驗C3裝上CRV4的體驗。雖然沒有ACC，但是C3強大的連動能力，讓CRV4可以控制方向盤，也可以靠視覺透過ABS達成降速的效果。回到棚內，我們再介紹與討論op long相關的事情。有興趣的朋友來聽聽看老王哥的分享吧！

[openpilot] OPF4 - 聊聊openpilot吧 - 老王哥魔改台規CRV4(上)

一段時間沒有更新OPF4了，上次的PriusC影片受到很多的詢問與回響，這次老王哥再分享如何修改到台灣CRV4的經驗。另外，超越原廠限制的改裝其實都會有風險，行車安全還是最重要的一環。這個內容是分享給對openpilot有興趣或是使用者，也給台灣研究機控、車控相關領域的人看看openpilot可以整合與應用的能力。