前面文章介紹了幾個ADAS系統，如果已經買車或是還不打算換車的人，能夠靠副廠零件來升級嗎？雖然不像新世代車款一樣可以上全套配件，但如果只是要部份加強，答案還是可以的。這篇文章就是寫給那些還不急著換車，又想要加強一些安全科技的人，讓讀者們參考其他的替代方案。
使用情境不同需要的ADAS也不同
因為改裝與升級需要額外費用，所以如何精打細算是很重要的。在這裡要先提出另一個觀念補充。很多人以為車上只要ADAS功能越多就越好，這不盡然是正確的。就像我先前提過的，ADAS系統除了分成警示或是介入，也有作動速度低速與高速的分別。因此一台都市買菜車與一台通勤用車，或是一台平日通勤周末採買露營的全方位家庭用車，適合的ADAS也大不相同。
如果你有一台接送小孩的買菜車，每天行駛距離都在10公里以內，幾乎不會上高速公路，結果你卻希望車上有全速域ACC，是很不切實際的想法，因為市區內走走停停，你根本用不到自動跟車或是車道維持那種公路長途輔助的科技。又或是你明明買了一台通勤用車，每天走高速公路，上面有行人偵測自動煞停，還有盲點、車道偏移、甚至有自動停車等等高端科技，卻沒有自動跟車ACC，那實在是非常的可惜，因為對通勤往返來說，最重要的就是ACC跟車道維持LKA系統。
我的建議與排序是這樣，都會用車應該是以自動剎車AEB、盲點偵測BSM、倒車顯影RV、環景停車輔助AVM為主。如果是高速公路通勤用車則優先考慮ACC+AEB，再來是車道偏移系統LDW、盲點偵測BSM與車道維持LKA，是建議搭配的安全科技。
外廠可後期安裝的ADAS系統
由於國內目前許多入門車系沒有標配或是提供選配ADAS的選項，但很多車主不知道，其實一些基礎功能的ADAS是可以透過外廠加裝，只要購買適合的配件就可以提升行車安全。
一、三合一盲點偵測系統
隨著廠商掌握雷達技術越來越強，台灣已經有非常多的副廠盲點偵測套件可以安裝，而且直接提供給經銷商當成業務銷售選配件。現在國產車多數的盲點偵測套件，都不是來自母廠的技術，其實是來自這些改裝廠商的套件，然後在銷售後在經銷商後段加裝。
例如興運科技的盲點偵測(約2萬3)或是最簡易通用型的韓國KABIS盲點偵測系統(約6000元裝到好)。而現在高階的盲點偵測通常有三個功能，我們叫做三合一盲點。三合一是哪三合一？1.車側盲點偵測(BSD)、2.左右車道變換提示(LCA)、3.倒車後方警示(RCTA)。這些盲點系統從6、7千元到1、2萬元都有，差異在於準確度跟是否為通用型或是三合一，以及是否為雙迴路感應系統可以更準確辨識盲區是否有移動物體的出現。
就算是入門款的盲點，其實也能發揮作用，一般國外原廠的盲點偵測會在時速20或30公里以上才啟動提示，但由於是副廠配件通常不會連接行車電腦，所以會變成全時間在偵測，這時候你就要考慮是否要關閉蜂鳴器，或是選用聲音不會太突兀的產品，當然高階的產品是具備連接行車電腦擷取速度後做啟閉的動作，但是否一定要上到高階款(大約2萬多)，就看個人預算了。
我個人覺得只要把蜂鳴器關閉，其實有沒有跟速度連動，問題就不是很大了。
二、內建ADAS的行車紀錄器、導航或電子後視鏡
隨著行車紀錄器的流行語技術提升，越來越多行車紀錄器也有透過鏡頭提供類似ADAS的功能。例如前車距離警示、車道偏移警示、前車駛離提醒、還外加倒車顯影功能，甚至螢幕夠大的後照鏡紀錄器可以直接拿來當電子後視鏡來使用，可以直接提供後方超廣角畫面，比起傳統的倒車顯影，可以更直覺的監控後方路況。而且越來越多新車開始採用電子後式後視鏡，例如Audi eTron、Lamborghini Urus、Toyota TNGA RAV4都開始配置電子後視鏡。不過請注意，電子後視鏡視角要在160度以上就能覆蓋左右車道盲區，就能兼做視覺盲點系統。
不過電子式照後鏡要注意它有沒有自動光感應調節亮度功能，否則螢幕上的亮度在夜間行駛可能影響駕駛的視覺。一般大廠的除了有自動亮度調節，也有夜間偵測時關閉螢幕功能，最簡易也可以手動關閉螢幕，變成傳統式照後鏡。消費者在購買的時候要注意這個細節。
此外，有些車用導航也可以附加行車紀錄器與簡易ADAS輔助等功能。不過就我的經驗，不論行車紀錄器還是導航的簡易式ADAS，比較有作用的是前車駛離提醒，這項功能比較好用。
電子後式鏡應該會是未來汽車主流配備，在現在這個時間點也是很值得投資或升級的配備，它可以整合成前後行車紀錄器、而且是視覺盲點、夜間高感光，當後車箱堆滿了行李時也不怕遮蔽後檔的視線，如果只能升級一個配備，電子後視鏡真的是很便利又能提升安全性的產品。
三、環景AVM
如果嫌自己車太大停車不好停，環景系統在台灣也不少選擇，這套系統大概也是1、2萬左右的改裝價格，很多營業所或業務也有固定搭配的廠商可以改裝，而且還有些環景可以提供四顆鏡頭環景的錄影畫面，而且我注意到越來越多廠商可以搭配盲點偵測成為一套配備。
不過我個人覺得倒車顯影就很好用了，很多紀錄器都有倒車顯影的功能，AVM的優先性就沒有這麼重要了，但是如果是怕遇到假車禍詐財，環景錄影就非常需要。
可外改原廠ADAS套件的車款
接下來要介紹的是幾款可以「恢復原廠」的市售車，雖然你在買的時候沒有完整的ADAS，但其實它是可以去副廠安裝「原廠ADAS套件」的車系。
1. VAG的MQB車系
目前ADAS改裝大宗以VAG車系Audi、VW、Skoda為主，因為歐洲車在海外早就積極在推動主動科技，像現在共用底盤MQB的車系，像是Polo、Golf、Tiguan、Touran、Superb、Karoq、Koidaq、A3、A4等車都有原廠的改裝套件可以升級，只要海外有的配備，你在台灣交車以後幾乎都可以完整恢復成原廠ADAS滿配的狀態。不論是ACC、AEB、還是盲點還是車道維持，全部都可以改裝。甚至三、四年前的舊車舊PQ平台都還是有AEB、ACC、BWS可以安裝，而且是原廠套件，北中南都有專門的改裝地點。
甚至乾式變速箱DQ200都已經有套件可以升級成DQ250或DQ500了，真的是只要你口袋夠深，幾乎沒有不可能安裝的配備。
2.Toyota TNGA車系
Toyota雖然模組化底盤推動速度較慢，但其實已經開始在慢慢滲透市場了，目前TNGA的Prius4或是Prius alpha都可以去外廠安裝全速域的ACC，不但如此Toyota TNGA車系有裝配TSS-P系統的車，都可以安裝副廠的自動駕駛系統Openpilot，可以達到非常接近特斯拉駕駛的半自動駕駛能力。你以為很貴嗎？大約台幣三、四萬之間就可以裝到好。也就是說目前Prius4、CH-R、Auris、new Camry、new RAV4都非常有機會升級成具有半自駕能力的高階車款。
3.Ford Focus、Kuga車系
福特也是有人在改裝與加裝ADAS，主要都是去改原廠盲點跟ACC，價格也是三四萬之間可以改到好。
當然因為是事後加裝，安裝後產生的問題自然不是原廠的事情，但你也必須了解，就算原廠有ADAS，在台灣道路法規環境下，所有肇事責其實都在車主身上而不會是廠商身上，因此，是否該因為改裝就完全排斥外改ADAS，這是一種要不要因噎廢食的個人思考。
以上是幾個可以簡易升級安全功能卻不會花費太大的安全輔助配備，希望駕駛人跟消費者都能更重視車輛安全，下一款車會更重視安全配備要完整，這樣就能慢慢扭轉跟校正廠商習慣偷安全配備的不良行為。
