前後左右淺談汽車ADAS(一)--自動煞停、車距維持

    自從一腳踏進汽車安全性議題領域後，常常有很多網友來訊詢問我有關車輛選購的事情。現在很多人都知道買車至少要6氣囊，還要車穩防滑，想要剛性高就選有經過NCAP或IIHS檢驗的進口車，但光是這樣就夠了嗎？

Skoda Kodiaq的超完美車用主機 -- ASUS Zenfone 2 laser ZE550KL

    最近換車了，就是前一篇文章的Skoda Koidaq，因為是進口車主機沒有中文化，許多不習慣的車友會覺得用起來不是很就手。比較麻煩的是他音響主機不支援中文顯示，所以許多歌曲都沒辦法正確顯示中文，實在有點可惜。外廠已經有開發刷入中文字體檔，但所費不貲又要拆主機還會破保固，我覺得不是個理想的方案。

台灣近期汽車召回／消費糾紛案例

    因為納智捷最近的召回事件真的鬧太大了，這麼大動作的召回，在台灣是很罕見的事情。這讓我不免想到其他車商是否也會用同樣態度來面對產品瑕疵與安全性召回的問題呢？

    讓人訝異的是，台灣車商對於召回總是採用拖強騙的態度來應付消費者，多數不但不積極，常常要車主集結去總公司門前遊行辦車聚了，總公司才有人會面對處理，而且甚至該有的導入都拖延到最後，都快要紙包不住火，才會進行召回。讓我們繼續看下去......

為Family而生的SUV—ŠKODA Kodiaq

我的前任是Audi Q5，因為知道有了三寶，馬上就面臨了椅子不夠用的問題，我跑去看了幾台正七，M7第三排設計太差有夠難坐，Previa太老舊又不改款，Odyssey剛性普通第三排安全距離太短，Sharan柴油不好養電瓶小問題多，而且正七人座的車體其實都比較大，真的是讓我傷透了腦筋。

2017年新連載「奶爸學經濟」製作決定！

    在這裡要先向各位道歉，我個人的FB裡面常有一些偏激的言詞，謝謝各位好友過去的忍耐與包容。或許我應該考慮開設粉絲專頁，把與朋友的互動跟部落格宣傳這兩種形式分開，一些朋友就不用看到我GGYY的言論了。如果加入我的臉友，造成您個人的困擾，那絕對不是你眼睛有業障，而是表示你該刪除好友或是點選左上角選擇「取消追蹤」，我相信這樣做會讓你滑手機的時光更加愜意自得。

TOYOTA Sienta初體驗–為鐵馬而生

    到了年底旺季，車商促銷一波一波而來，新車也一輛一輛登場。我最近正好在看車，所以和泰推出這台新車款的時候，我也非常有興趣，上市後就去展間走走，看看這台Sienta實車到底是什麼樣子。

拉同志下地獄，並不能讓教徒上天堂

    我是一個左撇子，天生的左撇子，僥倖存活的左撇子。為什麼要這麼說呢？在古時候的人們認為左撇子的孩子是凶兆，會把小孩的左手綁起來，強迫左撇子使用右手而轉變成為右撇子，有些國家甚至會殺掉左撇子的孩童。

命賤就開國產車，安全小車怎麼選？

    買車雖然是件開心消費的事情，但講到車輛安全性，卻是一個嚴肅的問題，因為它的背後往往是由許多破碎的家庭與令人痛心的故事，由一件一件的意外而譜成的悲歌。

當人渣說渣話，你竟然對人渣反感？

    近期網路上的口水滿到淹了出來，這場原本是苗蘇大戰玩到渣蘇大戰，意外帶出一分鐘的亮蘇床戰，連我這種宅在家裡帶小孩的鄉民都想要出來鼻香一下。而且也因為這個事件，我才知道原來蘇美不是女的....啊，只有我有這種疑惑嗎？

9/21FED日，單邊升息你準備好了嗎？

    隨著全球粉粉的引領期盼，美國時間9/21下午兩點，也就是台灣時間9/22凌晨兩點，又要有發表會了～疑？蘋果的愛瘋7不是已經發表了嗎？原來，是美國聯準會的「心機」發表會啊。