更新，2024/10/20再度下殺至1150鎂。美國時間7月29日，GeorgeHotz的演講釋出新版本硬體，comma 3X，功能性與效能跟過去comma 3一樣，但是價格再下殺250美金，來到1250鎂新低價。幾乎直逼以前comma 2的訂價。這跟Tesla一直降價一樣，把油車市場打得淅瀝嘩啦。想要參加團購的車友，我們來看看相關的介紹吧！
阿明是一位Kodiaq RS車主，他發現原廠的車道維持堪用，但是有時候會偏移，有時候方向盤監控不準確會誤報錯誤，他覺得原廠的車道維持不太夠用。他不想花費過多的錢去買一輛Tesla，也不想讓自己的愛車改裝得太過繁瑣。這時候，他發現了comma ai的comma3，是一款後裝式的高級安全輔助系統ADAS，具有Level2功能，可以幫助駕駛長途駕駛更輕鬆。
儘管comma 3這款產品方便安裝不用更換前擋玻璃，並且擁有優秀的車道維持功能。阿明擔心自己上網美國直購會有購買與安裝的風險，他經過了解，知道Saber與cloudj雲大合作，都為車友們設想好了，美國原廠代購團購，服務過眾多車友，不管是購買、安裝或是保固服務，可以又便宜又有便利的服務。
所以，阿明決定找我測試安裝，並且在試用之後感到非常滿意。他知道comma3可以讓他更輕鬆地開車，幫助他降低疲勞，並且提升他的駕駛體驗。
阿明一開始也覺得comma 3價格較高，但突然comma ai宣布降低價格。原價1499美元的comma3現在降價至1250美元，一口氣降低了250美元，如今2024/10/20又再降價100鎂元，真的早買早享受，晚買享折扣！
阿明不等了，因為他知道這是他最接近comma 3X的人生時刻，車友阿明立馬跟我聯絡報名參加團購。
(以上純屬業配介紹)
附註：Comma 3與Comma 3X(簡稱C3與C3X)皆為美國comma ai之產品與商標權。
一、美國 Comma.ai 原廠 Comma 3X 團購方案：
Comma 3X 128GB 單主機定價1250美元(依目前匯率：空機團購價37000台幣)
一.VAG MQB車款含二代電源管理線組與安裝：37000 + 6000 = 43000元
二.Toyota TSS2車款含線組與安裝：37000 + 4000 = 41000元
三.Toyota TSS1車款+SDSU+含線組與安裝：37000 + 4000 + 3000 = 44000元
四.現代、本田、馬自達等車款含線組與安裝：37000 + 4000 = 41000元
不看後面了，我就是要加入美國直送C3X團購，請來Saber的FB私訊聯絡。
二、Comma 3與Comma 3X差異：
簡單來說就只是小改款，效能與功能一樣，但可以直接支援VW MQBevo與Hyundai電車新車，然後售價更低
🌟🌟二代線組與安裝費簡介：
(從 Comma2 或 Black panda 升級老用戶免購買)
VAG車系是搭配訂製DH2二代線(有熄火後30分鐘自動斷電功能，原廠頭對插不破線，台灣研發與生產)，去合作改裝廠安裝方案定價：6000元。
VAG的車是MQB+ACC是基本要求，有LKA車偏與BSM盲點支援性更好。PQ只有少量車款可以用，功能較不完整，都是半速域ACC跟半速域LKA。
附註：VAG二代線專利字號：M621202號
🌟🌟VAG合作安裝點：
🌟🌟已投保一千萬產品責任險：
🎁有關價格相關說明：
本團購是跟OP老玩家cloudj合作，他與官方窗口經常有聯繫，價格透明公開，不敢說市場最便宜，但價格透明，服務內容透明，不會因為你對產品不熟就有詢問到不同的價格。不怕當小白被割韭菜。
🎁團購附加服務：
代買代購代轉運，直接拿到產品免煩惱丟包，比自己買便宜。(有需要想自己收貨亦可國外直寄確保新品)
桃園Saber協助安裝點：桃園市武陵高中附近。
🎁一個月內美國送修服務：
一個月內新品不良的協助免費送修，當您運氣不好時，一個月內遇到機王不必負擔來回運費的額外花費，新品不良部份由團購主負擔。
一年期的協助保固送修，不必花心力寫英文信跟客服詢問保固，或是上傳機器故障資料申請出保，團購主會幫您處理，但來送修美國的回運費的部分需要自理。
過保後的協助故障排除，若過保後有遭遇零件故障，可協助在台灣測試確認故障零件後，購買故障零件更換(零件費用須自付)。
如欲加入團購，請私訊跟我預約購買C3X，請先說明車款年份，C3X由於剛上市團購預計到貨時間約 4~8 周，如遇農曆年海關卡關則可能稍久。確定訂購就安排下訂與安裝，團購訂金統一為2萬元，尾款到貨安裝後付款，如選擇美國直寄須先全額付清。
🌟🌟其他Q&A
1.我應該選O2還是C3X？
你要問問自己，你應該買PS4還是PS5？你要現在買Switch OLED還是等Switch 2？沒有人可以給你答案。
2.O2跟C3X有什麼不同？
首先O2是C2的仿製版，官方的C2已經停售，軟體版本只到0.8.13，停止更新。只有C3X才會繼續進AI模型的版本。但是在0.8.13之前O2與C3X因為共用AI模型，所以兩者在0.8.13的操控行為是幾乎一樣的。你不要問我為什麼，你自己想嘛，一台ATOM小筆電跟i7 + RTX電競筆電，兩者是不是都可以裝windows上網用office？一台iphone6跟一台iphone14是不是一樣都可以用FB跟Line？
作業系統版本一樣的時候，儘管兩者硬體性能、品質穩定性有差，但兩者的軟體表現是相當的。C3X的硬體性能，當然是為了更高階的AI模型以及未來的新功能而提前鋪陳。
3.O2跟C3X裝在車上有什麼不同？
O2(OP0.8.13)裝上去，VAG車系不管有沒有車偏都可以這樣
C3X(OP0.9)裝上去不但可以上面那樣，還可以像下面這樣
簡而言之，O2夠實用，C3X有未來。
4.那有建議應該要選哪個？
當然是推薦C3X，哪次不推薦C3X了，只是O2這種就讓人們當作入門認識openpilot的方案。簡單來說兩個都不會有錯，不管你是O2還是C3X，只要你車子裝了openpilot，都比車廠原本的ADAS要好一些。
O2跟C3X的定位差異是，O2入門，C3X旗艦，就像很多人買手機只用中階就夠，但是很快隨著軟體肥大很快就不夠用，1年後可能就需要換手機，但是你買iphone14卻可以撐3、4年不用換。
我的觀察是：大多數用過OP的人都不想回到車廠原本ADAS的狀態。
