今年6月11日，comma ai將首次以自家純視覺MLSIM模型亮相2025CVPR，和Mobileye、Waymo、Wayve同台發表。這是comma ai成立十年以來首度參加國際大型AI會議，將要發表一個純模擬器訓練出來的E2E駕駛神經網路，向全世界宣示純模擬訓練達成純視覺自駕的可行性，而且開源。
每年我都會舉辦openpilot年會，分享與推廣comma ai的開源自駕方案。內容是介紹自駕產業的變化與介紹comma ai的開發狀態。對comma ai與openpilot有興趣的人歡迎來聽聽去年第五屆OP年會演講的內容吧。
我為什麼會投入OP的研究？2018年我入手了一台有車道維持LKA+ACC的Level2的Kodiaq，很還早就在使用ADAS。後來一位車友金哥從美國帶回C2，說支援了VAG車款，而且「30天不喜歡可退」，我就抱著試驗精神裝上試跑，結果一玩上癮，現在擔任了台灣OP車友會的會長。
光達一直是自駕界的神主牌：Mobileye去年喊要「鏡頭＋雷達＋光達」，結果今年砍掉Lidar開發計畫；Luminar、Ouster、禾賽股價腰斬，投資人早已用錢投下否決票。
Apple、GhostAutonomy、Motional投資案接連翻車，證明「自動駕駛很難」不只是口號，而是殘酷的資金與技術淘汰賽。
整體自駕產業的迷思就在於：感測器堆得多就能「自動駕駛」？自動駕駛一切的障礙是大腦是否足夠聰明，是軟體問題，不是硬體問題。
下一篇文章來介紹comma ai的做法～
======工商業配時間======
O3是3代機種，C3X是3.5代，兩者共用模型。
O3是三鏡頭、64GB、canbus
C3X是三鏡頭、128GB、canbus+canfd
兩者目前用一樣的模型，可以安裝一樣的版本與分支。
你不需要思考自己要裝O3還是C3X，其實你要思考的是你的車子需要一套openpilot。只要你的車是支援車款，都可以不用換車升級你的ADAS，為你的旅程帶來更多的舒適和便利。comma ai的openpilot是真實的ai產品，而且他們在E2E自動駕駛技術領域的領先地位以及不斷創新。讓我們期待未來升級ai模型可以帶來更多的驚喜，一起見證ai科技對我們生活的改變。
看完以後我想要買新O3啦
看完以後我還是想要買美國原廠C3X啦！！
