會一腳踏進汽車安全評論的領域，真的非常的偶然。一切都來自於因為搬回了桃園，平日帶著小孩移動一定要靠汽車，原本的Grand Livina太太覺得太大台，所以兩年前我就開始看代步小車，一開始最想要研究的就是前一代的Swift，但是發現它雖然NCAP 5顆星，有六顆氣囊，但沒有ESC，又剛好得知新一代Swift快要上市，就開始研究日本的Swift銷售情報。
不研究還好，一查資料開始發現日本新一代的Swift會搭載ACC、AEB還有一堆什麼鬼的安全配備，不但Suzuki有，你常見的Toyota、Nissan、Honda在日本都有這些ADAS配備，『原來車子有這些東西啊～~』我心裡這樣想。我當時的想法就想說，那等新一代Swift上市再買就好了。順便開始研究同級的Ford Fiesta、Skoda Fabia。碰巧又看到一台Livina被水泥車壓扁成廢鐵的新聞。
我這時候恍然大悟，就算我買了Swift日常代步，但我Grand Livina其實是全家出遊的主力，怎麼可以用這種國產車當成我的主力車呢？然後想到日本國內安全配備早就領先台灣不知道好幾百步，越想越覺得心有不甘，就開始跨入批評國產車的這條路了。
然後，很多的然後以後，就到這篇文章了。結果我不但沒有買到我想要買的Swift，反而是買了New Polo。到底我的考量點在哪裡呢？－－還是兩個字「安全」
那我來分享一下我的購買的考慮過程，來讓你參考一下我是如何選車的。基本上我的原則是選車不選廠牌，不帶先入為主的觀點，任何品牌車款都可以考慮。
先找市售有哪些競爭車款
既然目標是小車，好了，那我們來看看市售有哪幾台可以來比較。這兩年剛好步入許多A-segment小車的換代潮，汽車世代升級都是廠商計畫好的，就像Toyota Auris、Mazda3、Ford Focus、VW Golf是在近一年陸續大改款，2020年是Sharan、Previa與Odyssey改款的時機點。Polo、Fiesta、Swift、Prius C也是最近一年左右都一起改款的同級車種，至於Mazda 2、Fit、Fabia、208則還沒有改款消息。
Fiesta因為台灣六和福特非常憨慢，所以New Fiesta完全沒有消息。然後是New Swift台灣已經上市了，但它的ADAS配件完全沒有引進，台鈴讓我失去耐心。再來是Prius C明年才要大改款，又照和泰拔配備的習慣，可能引進的是半速域的ACC，ADAS只給一半，我也不想要。Mazda 2、Fit跟208的ADAS安全配備又很少，其實看來看去有NCAP 5顆星，又有完整ADAS的，目前只有New Polo了
一、夠安全嗎？
就像買股票一樣，有很多機構的資訊可以讓你找資料，NCAP的資料就像是證交所規定的財報一樣，可以讓你用一致的基準來看車子的安全性。下表我挑了11款車市包含這一兩年的測撞標準，以及競爭車款的分數一併比較。你會發現new Polo高達96%，如果成人撞擊分數要在90%以上的有A-class、XC40、Q2、Polo、C-HR、Jazz(歐規Fit)，其他不論是Mazda 2、Fiesta、Fabia、Swift都在90%以下，表示Polo剛性相當不錯。
事實上他是MQB模組化底盤，跟新款Tiguan、A3、Golf、Touran等車有相同的車體設計，自然能達到新世代車體的水準。Polo甚至分數還高於等級定位更高的Audi Q2與C-HR。安全當然是不在話下。(點圖放大)
雖然Polo成人防護項有96%的高分，分數跟A-Class一樣，略低於XC40的97%，但我絕對不會天真的以為Polo比Volvo還安全，因為這只是實驗測試數據，並沒有用更強的撞擊力來鑑別差異。加上Volvo一向高剛性鋼材用料比率都是業界之冠，但一台XC40要價170到200萬，而V40也要140到180萬，若是A-class要150到250萬之譜，相對於一台Polo價格帶在69.9到87.8萬之間，顯然十分吸引人。
不過另一個重點是不論Volvo還是Mercedes-Benz在台灣都沒有推出A-segment這樣級距的車，所以價格本來就會高一階，我這樣類比才會讓人覺得有更大的差距。
要是Polo跟平價進口車或是國產車來比，Polo是在70到80餘萬之間，剛好是國產車Altis這樣的級距，價格跟Mazda2、Prius C或208也有重疊，買到一台EURO NCAP評鑑五顆星成人防護96%高分數的小車，是有點貴，但其實它的訂價也沒有特別誇張。
不得不說，NCAP真的是很好的機構，它可以讓你很快速的篩選跟比較車款安全性，希望台灣趕快推動這樣的揭露機制，讓消費者可以判別國產車的安全性。我其實對選車沒有特別厲害，我只是看NCAP在選車而已。
二、先進科技如何？
再來是我拿同價格區間的幾款車來比較，看ADAS是否夠完整。你可以看到Polo不論是TL還是CL都可以加4.5萬選配ACC、AEB、BSM、RTCA、行人偵測等科技輔助功能，而且他的行人偵測模組是可以在外廠開啟車道維持等高階功能，如果不擔心失去部分電系的保固，Polo可以說是市售價格最親民又能使用車道維持功能的車款。
三、DSG沒問題嗎？
選到福斯的車，赫赫有名的DSG事件一定會被老調重彈，基本上DQ200乾式變速箱已經很多外廠會維修，閥體、飛輪、離合器片維修報價大概是落在2到4萬之間，通常出現問題都是閥體，目前一般維修價格是2.5萬上下，既然過保後也能修，其實把DSG當成耗材來看待，並沒有特別大的疑慮。
說到有問題的車，最近不論是爆引擎的Sienta、爆變速箱的Auris、降速噴水的CX5、CVT打滑的Sentra、機油溢出的CR-V、火燒車的BMW，真要說起來還沒有一個牌子是能買的。而且我就是只怕鋁罐，不怕修車，怎樣？
四、二手價保值嗎？
VW二手價並不保值。但很多人忽略另一件事，買車保值不保值不是關鍵，而是你開幾年，功能跟不跟得上趨勢。就像我的Grand Livina買了8年，沒有6氣囊、沒有循跡防滑、剛性也很殘弱，要是我當初多加十幾萬，買的是頂規馬5，現在我就根本沒有必要換車，車子使用年限越長，可以攤提的成本才更多。
也就是說買了其他車幾年後嫌沒ACC，嫌沒Carplay，不如在能力範圍內買到夠好夠安全的車款，省得三年、五年後發現其他車款都升級了，才發覺自己車子原來好爛。換也不是，不換也不是。
當然買車考量點是非常多的，你可以有你的選擇。例如我覺得如果以CP值來說，Fabia是最高的，因為他的入手價最低，卻擁有ACC、AEB、BSM、RTCA等算是非常實用的安全配備，而且他也是當時NCAP5顆星的車款。而如果你重視的是省油性，油電車PriusC就是不錯的選擇。
如果你不常跑高速公路，其實Swift外型好看而且好養又保值，他其實成人防護分數比Fabia還高，只是因為現在新的評鑑方式ADAS表現較差，所以它拿不到5顆星，但剛性我認為跟Fabia比是伯仲之間。相對來說Mazda2跟208的ADAS配備我認為就顯得欠缺了。
至於Fit跟Yaris在國外版本也都不錯，而且Fit分數比Yaris還高許多，但國產化車體是否有被降級，這沒有人知道答案，如果廠商能證明跟海外版本一樣，其實也達到一定水準的剛性了。但Polo成人防護96%而且ADAS又完整，這已經屌打這個價格區間所有車款了。
要不然也只有更上一級的Mazda3、Eclipse cross、Auris、Golf、T-ROC這些車款才在撞測中跟Polo是同水平的表現。而且Polo居然還有帥帥的數位儀表可以選配～
所以結論就是，對我來說若以安全跟預算為考量，我買了Polo當老婆的買菜車，滿滿的ADAS科技配備，應該不會是太差的選擇。