根據去年的研究顯示美國車主最想要的10大汽車配備中，倒車雷達、後方自煞系統、倒車顯影都在其中。這還是說明，其實後方的停車輔助科技很重要。所以那些與後方輔助科技有關的項目是：
倒車顯影(Rear View)與環景(Around View Monitor)
倒車顯影在國產車中已經是相當普及的設備，不論是經銷商安裝，或是影音改裝廠都可以幫你加裝倒車鏡頭。此外近年興盛的2D環景系統，可以看到平面的周邊環景影像，降低停車倒車時的死角，也可以作為野地行駛周邊路況的參考。環景畢竟只有鳥瞰圖，如果解析度不高或是路面物體複雜，太花太雜亂的畫面會讓人有點看不懂，現在更新一代的環景是3D環車影像，可以把原本平面的畫面模擬成3D視角，透過立體視角，駕駛更可以提升周邊物體的辨識度，例如納智捷的AR環景系統。
此外，新一代的電子後視鏡，可以直接提供後方超廣角畫面，比起傳統的倒車顯影，可以更加快速的監控後方路況，日本已經在兩年前鬆綁讓無兩側照後鏡的車款也能上路，不論是Lamborghini Urus或是Audi新款電動車e-tron也已經確定採用電子式照後鏡，不但死角更少，也降低高速行駛的風切聲，根據報導雙B等廠商未來也會投電子鏡頭取代傳統玻璃鏡片。
後方車流警示煞停RCTA(Rear Cross Traffic Alert)
例如馬自達示範的RCTA，這套系統可以偵測遠距離靠近車子的移動物體，讓你在倒車時如果後方兩側有機踏車、行人往車尾行駛提前警示駕駛，更高階的系統會在物體靠近時將車輛煞停，變成後方煞停系統。RCTA其實他是BSM盲點系統的延伸，但有些廠牌的盲點系統並不提供RCTA。
後方煞停例如SKODA的系統是車子停車時偵測到障礙物可以自動煞停，避免碰撞，這系統可以跟後方車流RCTA整合，也有車子是獨立的模組。都可以降低停車時的碰撞風險，也可以降低後方撞到行人的發生機率。
APA(Active Park Assis)停車輔助
例如Ford 的停車輔助，這在國外也稱作Hands-free Park Assistant，汽車可以透過車身12顆雷達自動轉向方向盤，讓車子進行停車與駛出等功能，但駕駛還是要自己排檔與踩踏油門剎車。
不論是Ford或是Luxgen還是VW或是Honda Odyssey等車都見得到這項配備。除了反應慢了一點，或是前後要求安全距離比人力控制要多一些，一般開車老鳥會排斥這種科技，但實際上老鳥開車A到路邊物體也是時有所聞，算是很常發生的道路事件。整體來說它可以讓新手停得更正更好，也可以降低停車碰撞的一種好科技。
自駕等級 | 後方輔助科技 |
Level 0 | 倒車顯影、2D與3D環景、後方車流警示 |
Level 1 | 後方車流煞停、自動停車輔助 |