前篇：
前後左右淺談汽車ADAS(一)--自動煞停、車距維持
前後左右淺談汽車ADAS(二)--環景、後方車流警示
前後左右淺談汽車ADAS(三)--盲點偵測、車道維持
前幾篇把相對比較關鍵的主動科技都介紹一遍，多數讀者應該還是會覺得陌生而且不熟悉，原因在於ADAS這些在國外很常見的配備，在台灣卻是非常罕見。消費者常常自暴自棄覺得「阿，就是買不起Volvo，才買國產車，配備差一點不是正常嗎？」這種放棄治療的心態很不可取。我這篇就是要讓你知道，所謂的進口車在國外就是他們的國產車，台灣車商低配偷拔的行為已經行之有年。就算是東南亞賣的Toyota跟Honda等國民車，安全配備都比台灣好，人家好幾年前就有六氣囊了，台灣今年部分入門小車才開始有六氣囊。
人家東南亞人用iPhoneX，如果台灣apple store只能買到iPhone6，價錢還一樣貴，你會不會覺得apple store是奸商，看不起台灣消費者？之前台灣賣的iPhone都不在首發名單，大家叫得像什麼一樣，買手機連內部晶片是台積電還是三星的都計較半天。然後自己花五六十萬買車，連安全配備有什麼都搞不清楚。這樣的消費心態不是很奇怪嗎？
Suzuki Swift
這是台灣這兩年賣得嚇嚇叫的小車New Swift，定價66.9萬6氣囊+循跡防滑，完全沒有ADAS，但因為進口車國產價加上漂亮的外型，在台灣被捧上天了，一個月買個3、500台以上，讓台灣鈴木豬羊變色。
但如果你去日本官網看看，日本的New Swift XG特仕車，有自動剎車AEB、防暴衝撞擊、車道偏移警示LDW、前車駛離提示、自動遠燈、自動跟車ACC，它們叫做Suzuki Safety Support套件，是XG標配的配備。
日本定價是多少？146萬日圓，折合新台幣只要40萬6370元，而且還含稅！這車就算進來台灣課徵了50%進口稅，價格應該是60萬9555元，比台灣賣的66.9萬的陽春版還要更便宜！而無安全配備版的Swift是135萬日圓，也就是說只要多加了台幣3萬元，就可以搭載Suzuki Safety Support。ADAS是高科技，但它並不貴！
說來就生氣，這就是我一直要強調的，台灣車價高就算了，安全規格還輸國外，人人都當買車盤子，消費者為什麼不生氣？
上面影片有關Swift ADAS的介紹，看起來是不是很厲害？誰說要高級車才能有高科技？廠商不賣給你，拔配備又擠牙膏，台灣人還是不知不覺捧著鈔票買，我是車商當然是繼續爽爽擠牙膏啊。我本來也相當屬意這台買菜車，看到國外滿滿的ADAS我就收手了，少了ADAS，主被動安全就少了一大塊。偷了ADAS的車商還想賺我的錢，門都沒有。
Toyota Sienta
Toyota Sienta是一款多功能性的機能車，但是三排座椅的設定，卻沒有6氣囊的配置，被市場嫌棄到不行，直到和泰降價又升級6氣囊，才恢復了穩定的銷售。但光是補上氣囊就夠了嗎？
我們來看一下日本的版本，除了六氣囊還可以用91800日幣，折合新台幣2.5萬元，即可選配TSS-C的主動安全科技套件。這個系統包含三的主要功能，自動剎車AEB，車道偏移警示LDW跟自動頭燈AHB三套系統組成。也就是說，日本版1.5L加上TSS跟6氣囊，總價在1830109日圓，折合新台幣50.7萬元。當然由於台灣六氣囊7人座都是1.8L動力不同，但就算考慮了引擎的升級，台灣版72萬起跳的價格還是高出日本不少，而且沒有辦法選配TSS安全套件！
我們來看Toyota自己的分析，時速40~60之間的撞擊死亡占最大宗，有30%死亡事故來自於車輛偏離車道，而且夜晚事故造成的死亡率是白天的2.7倍，所以TSS搭載的安全防護可以有效降低以上三種情況的事故。所以成為TSS-C的主動安全科技套件。
所以當車商推出這些套件的時候，並非毫無意義，而是經過研究與設計，針對主要事故提出對應的主動科技，希望可以降低或化解類似事故造成的傷亡。
我的意思是，既然是一樣的車，為何車商不給選配？而且TSS才台幣2.5萬，並不是什麼昂貴的系統，這實在不是很好的銷售方式。
Nissan Xtrail
不要說我偏心故意看日本市場，那我們來看美國市場的車。這台Nissan Xtrail台灣有國產化，在美國叫做Rogue，他的安全配備多嗎？
恩，我來幫你解讀一下喔，有自動剎車AEB、自動跟車ACC、車道維持LKA、後方車流警示RCTA、盲點偵測BSM、360度環景AVM，當然讓車子變聰明的物聯網Android Auto跟Carplay的連線功能，ADAS不但完整而且還達到跟雙B或Volvo一樣的Level2的等級，而且幾乎一項都沒少！
哇，那美國的Rogue一定很高貴吧？？如果我們拿安全配備ADAS到頂的車，是33790美元，折合新台幣103萬7319元。整套Pro Pilot選配價只要790美金，也就是說選配2.3萬台幣的ProPOLIT就可以擁有非常完整的ADAS系統。
那台灣國產版的呢？在台灣，要有自動跟車ADAS的Xtrail車款，要買到116.9萬元頂規，而且還少少少~~~少了最重要的ProPOLIT LKA跟Android Auto和CarPlay，就更不要說人家是19吋鋁圈了，其他內外裝還比國產強。
明明車子都國產化，價格還比人家高？國產不是為了節省成本嗎？好吧，那定價比美國高就算了，安全配備還是輸別人一大大大大截。你說心酸不心酸？台灣人買車盤子不盤子？
Nissan ProPOLIT真的很強，值得你再仔細了解，但你的國產車沒有，被拔掉了、偷掉了你卻沒感覺，明明就是同一款車可以裝上去的，你卻還是傻傻掏腰包，我從來就不認為認識ADAS叫做「太專業」，如果消費者不懂得規格，你的科技跟安全就被車商偷掉了。
Hyundai Elantra
在80萬以下的國產車中，母廠本身鋼材設計強度最高的車款大概就屬Super Elantra了，雖然國產本版沒有NCAP或IIHS測試，這台車道路事故表現都還不錯，由於母廠原型剛性就非常高，加上主要鋼材也都是韓國進口，又是最新世代車體結構設計，光是世代差異就比一般日系國產車有更高的強度。
但你以為這樣就夠了嗎？
我們來去看看美國版本的Super Elantra，頂規可以用美金4350元選配安全套件。它包含的配件有，8吋多媒體觸控導航、高音質音響、數位儀錶板、電動天窗、加熱座椅，自動剎車AEB、自動跟車SCC、車道維持LKAS、電動座椅、自動遠燈AHB。加上原本標配的盲點偵測BSM，前後左右ADAS都完整，還增加許多舒適跟娛樂套件，總金額合台幣13.4萬。
如果你再看他頂規車款是22100美元，加上套件4350美元總共是26450美元，折合台幣是81.4萬元，剛好是台灣81萬頂規的價格，可是人家不但ADAS完整，其他舒適配備也比國產款還要高。不但如此，同品牌的Tucson、i30也都有LKAS可以選配。
你有沒有發現問題了？
同樣的車，先不講價格跟國民所得水準，台灣只要國產版本就是先拔掉ADAS再說，這就是台灣車商一貫的操作手法。消費者不重視，廠商就可以一直慢慢擠牙膏，你損失的就是你的道路安全。
因為這些ADAS配備，其實在國外都不貴，佔不到總車價10%，不可能是你我負擔不起的價格。而且也不用到豪華車款，平價車款其實也都已經有Level2的車道維持可以選配。
Elantra LKAS無手持自駕測試
如果美國的配備全部都可以拿來台灣國產化，這台車根本超有競爭力。但台灣經銷商不知道為什麼一直都很保守，和泰車已經要大幅加強進口產品的戰鬥力了，韓系廠商還慢半拍，是台灣賣車的利潤太高嗎？所以擠牙膏還是能穩穩賺？真的讓人無法理解。
還有它全新造型的2019年小改款已經發表，看起來有點特斯拉的味道呀～~不得不說韓國車在國外市場，產品的競爭性強，會賣得起來不是沒有道理的。
Volkswagen Tiguan
VW在台灣已經幾乎全車系標配AEB，可以說是所有車系ADAS最齊全的品牌，但是他們還是沒開放完整的ADAS，LKA在所有車系中都無法選配，是非常可惜的事情。因為VAG的LKA是可以達到全速域工作的完整車道維持，是平價車款中近乎可以跟Volvo或Benz匹敵又相當高級的其中一款。
一進到英國VW官網，點選Tiguan這款車，網站一映入眼簾的最低階最入門的Tiguan S就標配了自動剎車AEB、行人偵測PDP、車道輔助LA，等ADAS配備。歐洲車賣歐洲，不偷不拔不搶不騙，真是太羨煞人了。售價23485歐元，折合台幣只要83萬4570元，再多往上一個等級賣25320歐元，合台幣90萬元，就有完整的自動跟車ACC。真的感覺要出人命了，台灣Tiguan可是從108.8萬到169.8萬元之間的價格，而且最高ADAS的配備只有ACC+AEB。
這就是我講的國產車三輸，車價比人家貴，科技配備又比人家差，安全性比人家差，可是人家先進國家所得都比台灣人高耶，你說氣人不氣人？
看完國外的車款功能的展示影片，你會不會馬上覺得自己的國產車很爛很落後？一樣的車在國外不但更便宜還更先進。
像歐洲車日本車，他們銷售自己國內都是拿最好的，價格合宜的，在自己的國家區域銷售，有些人會說因為國外養車成本高所以車價低很正常，但很多人忘記的是，現在台灣房地產被炒到高點，桃園一個停車位是就要一兩百萬，台北市要兩百到四百萬，再也不能說嘴養車成本低了。
車商高售價低備配，是被消費者寵出來的！
總之，這篇就是要讓你知道，台灣安全配備不論是國產車或進口車都遠輸國外許多，在台灣買車怎麼能不好好做功課呢？你閉著眼睛買，車商當然是能偷就偷能拔就拔啊！
這真的需要消費者加強自己的選車跟挑配備的能力，但是，你沒時間選怎麼辦？下回，2018平價品牌ADAS大決選，讓你知道哪些車平價ADAS又豐富，以後不要說不會挑，照著文章按圖索驥也可以挑出相對安全的ADAS車款，我們下回見！
