這次我們再次採訪清大劉晉良教授，教授今年初跟老王哥借了台灣唯一一台的comma body，並且帶回去研究之後，他也決定在comma body上進行更多的開發，因為開發環境都以openpilot為底，所以是一個自動駕駛與機器人開發很好的平台。我們來聽聽看教授的分享吧！
說到comma body就不得不提到今年comma con(comma研討會)即將於今年7月29日在美國聖地牙哥舉辦，目前門票已經全數銷售完畢。comma會報告他們目前自動駕駛跟AI機器人的最新進度，以及相關的技術討論。依照過去經驗，comma也會釋出直播或是結束後的影片，讓不能參加的人參與。
GeorgeHotz非常早期就說過，comma ai不是自駕公司，他是一家AI公司，目標是AI機器人，而自動駕駛只是他們認為AI可以解決這個領域的挑戰，所以選擇先開發自動駕駛技術。事實上特斯拉也是這樣，他們其實是一家新能源跟AI公司，造車只是因為它們需要有自己的產品，所以把能源跟AI結合成產品銷售，所以你也看到特斯拉在FSD開發多年之後，也開始轉往機器人的領域。機器人這是傳統車商完全陌生的領域，所以這也是為什麼特斯拉有別於其他車商有如此大的差距。
comma ai是一間很有趣的公司，前無古人後無來者，十年後我們回頭一看，comma ai肯定是一個閃耀新星。讓我們一起參與comma ai的創業歷程吧！
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
openpilot是一個開源的ai ADAS先進駕駛輔助系統。openpilot已經支援超過200種車型，在台灣能支援了Toyota、Lexus、VW、Skoda等各大品牌車型，不論是Altis、CC、Rav4、Prius、RX、NX、Golf、Tiguan、Passat、Polo、Karoq、Kodiaq、Superb、Q2、Q3等車款都可支援。
而ai話題正夯，openpilot不僅是一個產品，也是一個你可以立刻使用的真實ai產品。我希望這篇文章能夠激發你對openpilot的興趣和好奇心。我認為openpilot是一個非常有前景和創新的項目，它可以改變你對於ADAS的看法和期待。
如果你是第一次來到這邊，如果你想要嘗試或討論openpilot，或者想要加入開發，歡迎你隨時加入下方社群，我都會在第一時間報導與解析Comma ai與openpilot的最新動態，快來一起follow吧！
