等了超過3年半，特斯拉最近終於宣布快要到...高潮.....不是，是FSD(Full Self Drive)全自動駕駛快要到了。Musk順便宣布了FSD漲價的訊息。儘管我知道特斯拉感覺起來科技成分比較高，很多人使用過或是試開過，在兩年前是很稀罕啦，但跟現在的其他車商的Level2其實差異不大。
你可以看下圖SAE的分類，只要是在Level2定義之內的系統，都只是輔助駕駛，Level3以上才算自動駕駛。
特斯拉在自動駕駛領域一直在玩話術遊戲，例如早期AP、EAP在等級只不過是Level2，在SAE分級當中定義為輔助駕駛，但是特斯拉直接用了AutoPilot讓消費者誤以為是自動駕駛，這部分在IIHS的研究報告也有發現，車商用特定名詞讓消費者誤以為某家廠商的科技含金量比較高。
選配當成預售賣
而特斯拉的FSD(Full Self Drive)全自駕選配，一直號稱自己有能力全自駕，但是始終在維護與測試版本，已經選配的消費者聞得到吃不到。直到去年Musk宣布說FSD全部砍掉重練，還要再等一年，新的AP3.0才能達到全自駕，儘管選配FSD的舊車主可以免費升級，那以前花錢買FSD的消費者是被莊肖維嗎？花22萬元買了選配，卻不能立即使用，等待的這幾年，車主難道沒有成本嗎？還是買車選配也要超前部屬？
最近新的消息又要宣布，到了年底特斯拉可以全自駕了。大家一定覺得好棒棒，但你要擔心的是，全自駕到底是什麼？Level3是全自駕的入門，而Level5也是全自駕。我看到影片了，汽車在市區的路口可以左右轉彎了！我們先不要管這功能是真的很厲害嗎？或是你需要嗎？在台灣實際道路上能用嗎？？
我覺得檢視方法很簡單，特斯拉新版FSD只要是限定區域開放，然後又必須要有駕駛操作(當然他們可以會安全為理由來包裝)，然後台灣不能用。其實就只是一個達到Level3的自駕系統。(謎之音：我們就是要叫做全自駕，不然你想怎樣？)
藍海的優勢
我並不是要說特斯拉詐欺，特斯拉在這個領域是業界領先的。也因為這樣，所以他們有在藍海市場的話語權。儘管FSD會有市區道路的自動變道、自動導航與路口轉彎等更多功能，讓它看起來像全自動駕駛，但它絕對不是真的Level 5。
福特Copilot360是Level2，特斯拉FSD也是Level2為什麼特斯拉選配值得22萬？同樣是音響VolvoXC60選配B&W要13萬，Audi Q7選配B&O Surround要42.5萬。價格本來就不見得真的會是物有所值。
科技術語常常讓我們產生誤導，像是保證最高速度的600M光纖，但其實平均速度低於業者給你的數字。5G開台，實際上你大多數使用環境只有4G。兩三年前Level2看起來是這麼的高科技，但現在Level2卻已經滿街跑。
儘管特斯拉宣布FSD即將漲價，但自駕功能在其他車廠普及的趨勢一定不會改變。其實你有耐心，以後的自駕系統肯定是便宜又實惠。你又何須單戀一枝花？
