正面對決，亞大版CRV撞上雪佛蘭Equinox的結果

「哇X，連尾門都變形啦？！」影片開頭這句話吸引了我。很難得對岸有這麼好的節目，一直以來我關心車輛安全都是從鋼材下手，特別是車廠的車身剛性圖。因為那種車廠敢製作出來的圖表，都是原廠內部研發與生產使用，不可能讓台灣經銷商和泰或是六和自己釋出剛性圖，所以剛性圖的可參考性一直都很高。剛性圖的另一面就是實際撞擊測試，但是在台灣只要拿出剛性圖，就會被酸民說是用鍵盤嘴砲。

[openpilot] O1與O2的詳細介紹(openpilot類C2硬體)

openpilot是開源生態，所以相關的硬體也不少，想當初我剛開始接觸openpilot本來是在車友群舉辦原廠comma ai的C2團購，湊十台有團購折扣。後來有車友一直問我能不能團購淘寶的山寨主機。所以，我就跟一先生談了團購看看，就開了一團下去，但後來被某些競爭廠商威脅，我本來意興闌珊打算不玩了，不過天無絕人之路，當上帝為你關了一扇門同時會幫你開了一扇窗，很感謝反骨汽車的小宏哥，他聽到OP的消息覺得有興趣，就問我能不能跟我拿幾台試裝看看，接著就慢慢打開市場轉而跟幾家VAG的改裝廠合作。可能是傻人有傻福，就莫名其妙走到今天了。

總之，我經常被問到的問題是O1或是O2到底是怎樣的主機，有什麼差異？今天就用這段影片來介紹一下吧～

[openpilot] 賓士Drivepilot Level 3操作體驗

隨著自駕車領域競爭激烈，有些自駕公司倒了，有些公司還在撐但始終找不到客戶以維持獲利。儘管在這波號稱是自駕產業寒冬的年份，2023年初的CES展上，Mercedes-Benz宣布在美國內華達州以及加州推出支援Level 3的智慧駕駛系統。看起來像是一舉超越Tesla FSD的宣示，實際上的成果也讓我感到好奇，今天，我們來看賓士Level 3是怎麼運作的吧。

[openpilot] 原廠C3配對連線comma ai伺服器，含車型指紋上傳教學

最近越來越多人使用C3了，很多人不知道官方硬體有很多隱藏功能，如果你是官方的機器，你可以配對上傳訓練AI，那要如何配對呢？這裡來一篇簡單的教學。此外，再分享一下官方伺服器的功能，原廠的機器除了能上傳，其實還有強大的CAN分析後台cabana。來看看這篇教學吧～