上次玩過了Polo+FSD，這次我很好奇Toyota的車在FSD上的表現，問了好多天，總算跟雲大借到時間，在他車上體驗看看NOO的表現。我們來看看影片吧！
(PS.這次設備錄影到一半出問題，導致影片跟聲音不一致，請大家多多包涵啦)
我自己的體驗是時速30以上，方向盤扭矩VAG跟TSS2差不多，30以下似乎TSS2的輸出上限比較多，是不會差異太大。但是openpilot在油電車上的油門剎車表現似乎比較好。
VAG開啟實驗模式，剎車到停最後尾段往往比較急猛。不過我不是很擔心，因為VAG在美國本來就是銷售弱勢，相關的調教與參數修改本來就比較慢。而且歐洲車其實也快要上油電了，趨勢來說這美中不足的事情是可以等待的。
想要體驗FSD又不想要換特斯拉，現在在支援車款上，安裝一套openpilot美國原裝進口的comma three(C3)是你最正確的選擇唷！
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openpilot是一個開源的ai ADAS先進駕駛輔助系統。openpilot已經支援超過200種車型，在台灣能支援了Toyota、Lexus、VW、Skoda等各大品牌車型，不論是Altis、CC、Rav4、Prius、RX、NX、Golf、Tiguan、Passat、Polo、Karoq、Kodiaq、Superb、Q2、Q3等車款都可支援。
而ai話題正夯，openpilot不僅是一個產品，也是一個你可以立刻使用的真實ai產品。我希望這篇文章能夠激發你對openpilot的興趣和好奇心。我認為openpilot是一個非常有前景和創新的項目，它可以改變你對於ADAS的看法和期待。
如果你是第一次來到這邊，如果你想要嘗試或討論openpilot，或者想要加入開發，歡迎你隨時加入下方社群，我都會在第一時間報導與解析Comma ai與openpilot的最新動態，快來一起follow吧！
