作者DaiGo是個日本人，我認為同樣在亞洲文化中對台灣讀者會是好消化的書。如果我是年輕剛上班剛開始社會遊戲的菜鳥，看了這本書會覺得很抽象，但像我這種老屁股，就會覺得內容的確是值得一般上班族好好思考。而且這本《花掉的錢都會自己流回來》很重視方法論，它並不像一般教人理財的書籍講的很空泛，反而給你很多的工具以及思考方向，可以讓你在現在的工作或是創業中尋找讓自己增加更多財富的方向。
書中有些論點說穿了其實是老生常談，但在作者的論述下又讓人覺得自然也容易接受，不論你是上班族、兼職族還是創業族都很值得思考如何在現有條件下創造出作者說的「金錢螺旋」。因為我是財經掛的部落客，我知道很多人一直把投資看成一種魔術表演，挑出某個潛力股，然後低檔買進最後高價賣出，然後就發財了。但事實上，要達到這樣的程度是困難的，首先財經知識有進入門檻，再來是你選擇的方法與市場經驗的累積，都不是一蹴可幾的。但多數人以為只要有明牌就能賺錢，這真的是對投資的誤解。
不論是自我專業能力的投資，還是拿錢去市場投資，你都需要建立出累積財富的正循環。就像我們沒有當過爸媽，有了小孩才開始邊養邊學，要創造金錢螺旋也是這樣，這就是人生的本質，也是人生難的地方。有些人對投資領域不專精，在本業好好投資自己累積實力，其實也是在創造財富，如果你靠工作、靠副業或是創業能累積財富的速度比投資快，你何苦汲汲營營在理財上，去追求華而不實的財富自由呢？
就像作者提到金錢與幸福的關聯，多數人沒有財富自由過，其實財富自由並不能為你帶來幸福，它只是一種財富累積的狀態，而且財富自由並不輕鬆，財富自由後的煩惱可不小，當你是一百萬，跟你是一千萬或是上億元的理財方式是截然不同的，你如果不能從小錢玩到大錢，還要與時俱進理解新的商品與財稅法規，財富自由對你來說一點也不會為你帶來成就感，你反而會遇到操作更大部位的理財挑戰。此外，財富自由後你要怎麼樣過生活，又是另一個你需要深思的地方。財富自由後理財若稍有不慎，還是可能回到原點，人生重新開始。我認為財富自由其實不該當成人生的終極目標，它只是一個歷程，就像是遊戲關卡中的某個副本，你只是到了另一個副本世界，而不是遊戲的終點。
如果你本業或副業就能累積財富，你為何不好好經營自己，為何不努力增加職場能力呢？職場賺錢是一種能力，金融市場的投資則是另一種能力，這兩種你都需要建立出「金錢循環」模式，你才能讓自己財富不斷累積，而沒有其他的捷徑。
《花掉的錢都會自己流回來》聽起來跟「把錢花在刀口上」有點類似，但我覺得這本書更仔細的討論，你要如何儲蓄，如何花錢，如何看待消費，在這些很基本的金錢觀上幫你建立理財的價值觀。
作者很強調「選擇與集中」的方法。我認識的很多有成就的前輩，他們其實都很懂得建立自己的金錢循環。我來舉個自己的例子，我不是一開始就打算斜槓到汽車評論。兩年多前其實自己在做產業分析時，剛好找到汽車零件的相關族群，而且同時想要買一台小車Swift，同時也思考要不要換掉Livina的時候，就開始進入汽車領域的研究。當時我察覺國外的汽車ADAS配備都很豐富，兩年前的台灣國產車其實連氣囊都還沒裝滿。我就開始一面試車，一面研究汽車配備。
我發現如果未來每台車都要加裝ADAS的時候，形同每台汽車都要裝上兩、三台智慧手機這樣的規模，相關的零組件一定會有供需上的變化。ADAS在國外本來就很火了，但台灣其實真的認識的人卻很少。所以我在之前的商周財富網開始撰寫一些汽車比較的文章，就像選股跟看財報一樣，我一台一台車的去展間看，跟業代預約試車，然後還把多數汽車的配備拿來表格化互相比較。對，我知道你買車不會這樣搞，但我就是一個特例。
我為了挑出適合自己的車，投稿賺了一些稿費，選到的股票也賺了一筆，而且現在我在汽車評論領域好歹也算得上C咖，賺到一些知名度。這就是我想說的，我後來終究買車了，但我花掉的錢跟時間其實也流回來不少。我不但買到夠安全的車，讓消費不只是消費，而且這些日子的付出也完全沒有白做工。
講了這麼多好像有點語焉不詳，因為這篇是上市前的評論，為了不要曝雷，有興趣的讀者還是去書局翻翻看，或是下單買回家看看，一本簡單易讀的書，讓你好好重新建立理財的價值觀。
我要購買《花掉的錢都會自己流回來》
